蓝鲸新闻 8 月 27 日讯，8 月 27 日，泉峰汽车 ( 603982.SH ) 公布 2026 年中报，公司依托新能源汽车零部件业务，受制于国内整车市场销量下滑及高固定成本压力，报告期业绩继续亏损；同时，新能源业务收入占比超六成，客户结构持续优化，但经营现金流因存货占用资金上升而承压。
财报数据显示，报告期公司实现营业收入 11.69 亿元，同比下降 4.03%；归母净利润为 -1.85 亿元，亏损较上年同期的 -1.67 亿元有所扩大；扣非净利润为 -1.92 亿元。经营活动产生的现金流量净额为 -0.49 亿元，由上年同期的净流入 0.20 亿元转为净流出，主要系存货占用资金上升所致。公司营收与利润双降，且经营性现金流恶化，反映出在行业下行周期中，产能释放不及预期对盈利质量造成显著拖累。
从业务结构看，公司主要从事汽车关键零部件研发生产，重点布局新能源汽车三电系统壳体及智能驾驶壳体等铝合金精密压铸件。报告期内，新能源零部件产品实现营业收入 7.48 亿元，贡献了公司整体 60% 以上的收入份额，蜂巢、舍弗勒、特斯拉等重点客户定点项目量产情况较好。尽管新能源业务销售额同比大幅增长，但受国内汽车市场内需承压明显、行业内销下滑超 20% 的影响，公司总体营收仍小幅下降。
业绩变动的主要原因在于：一是宏观环境方面，国内整车市场销量大幅下滑，导致公司订单受到冲击；二是成本端压力，新建项目产能未完全释放，固定成本较高，叠加原材料价格波动及客户年度降价等因素，导致毛利率承压；三是费用端，虽然公司通过降本增效使管理费用同比下降 10.48%，但研发费用同比增长 17.96% 至 0.72 亿元，进一步挤压了利润空间。此外，财务费用因汇兑亏损增加而上升，也是导致净亏损扩大的因素之一。
展望未来，随着新能源汽车渗透率提升及轻量化需求增长，铝压铸零部件行业仍有发展空间。公司凭借在电机壳体、电控壳体等领域的先发优势及全球化布局，有望受益于头部客户新项目定点的逐步量产。然而，公司仍面临原材料价格波动、客户集中度较高及产能释放速度不及预期等风险。
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